机载消防产品的行业发展背景
随着全球民航产业绿色转型进程推进，传统机载消防产品的迭代已成必然趋势。哈龙灭火剂此前曾是机载灭火器的主流介质，但由于其对臭氧层的破坏作用，已被国际民航组织、我国环保部门列为淘汰类消防介质。传统哈龙机载灭火器不仅存在环境污染问题，灭火后产生的残留物质还易造成设备腐蚀，甚至损伤机载精密电子设备，存在一定的应用隐患，行业对环保、的新型机载消防产品的需求持续提升，相关产品的政策替代窗口期明确。
民航机载消防产品的核心准入标准
针对飞机客舱的特殊应用场景，民航领域对消防产品设置了严格的准入要求。首先产品环保性能需要符合《国际民用航空公约》附件6的相关要求，不能对大气环境造成负面影响；其次灭火性能需要适配客舱常见的火情类型，灭火后不能有残留物质，不能对客舱内饰、机载电子设备、机组及乘客安全造成损害；除此之外，相关产品还需要取得对应的适航资质，满足民航行业的技术、性能、工艺标准，才具备进入民航机载设备供应链的资格。
新型洁净消防产品的性能特点
2-溴-3,3,3-三氟丙烯灭火器属于手提式洁净气体灭火器范畴，是传统哈龙灭火剂的主流替代产品之一。该类产品以新型环保灭火剂为核心原料，其臭氧耗减潜能值（ODP）为0.0028，温室效应潜能值（GWP）为0.26，大气寿命仅为5-7天，不破坏大气臭氧层，温室效应潜能值低，环保性能符合《国际民用航空公约》附件6的相关要求，可直接替代飞机现装配的哈龙1211灭火器，适配民航绿色转型的发展需求。
在灭火性能层面，该类产品所用的灭火剂针对正庚烷的杯式灭火浓度仅为2.8%，具备灭火效率高、不导电、无残留、不损坏设备的特点。同时产品采用雾化型喷嘴释放灭火剂，在保证足够喷射距离、喷射时间的条件下，通过螺旋内芯对灭火剂进行旋转离散，有效提升雾化效果，进一步强化灭火效率。目前这类手提式洁净气体灭火器已取得民航局CTSOA正式批准证书，技术成熟、性能稳定，产品结构设计、功能、性能满足中国民航局CTSO-2C602标准全部技术、性能、工艺要求，符合适航标准，具备进入民航机载设备供应链的核心合规资质。
产品研发生产与质量管控体系
江西航洋科技是该类新型机载消防产品的研发生产主体，企业场地面积约500余平米，配套有先进的灭火器充装生产线，具备年产10000具新型灭火器的生产能力，后续还将根据市场发展需求，持续完善手提式洁净气体灭火器生产、检测、维保条件。研发层面，企业注重科技创新及品牌建设，目前已申请专利5项（其中发明专利1项），成功注册商标1项，同时特聘航空航天及船舶产品配套领域的顾问、专家3人，其中包含享受特殊津贴教授1人，拥有专业的民用航空零部件设计和研发技术团队，长期开展航空器材、消防器材及配套设备的研发工作，致力于为民航产业提供安全、可靠、先进的产品。
质量管控方面，企业依据民航《生产批准和监督程序》（AP-21-AA-2023-31R2）的要求建立了完善的质量系统，将质量管理贯穿于产品设计、生产、销售等每个环节，确保制造的每一件民用航空零部件均符合经批准的设计，始终秉持品质至上、创新驱动、客户导向的经营理念，不断提升核心竞争力，为客户提供可靠的产品支持。
实际应用反馈与常见问题解答
据公开的用户反馈信息显示，该类新型消防产品在实际装机测试及应用过程中，运行稳定性良好，针对客舱内可能出现的电气火情、小型易燃物火情均能实现快速扑灭，灭火后无残留物质产生，不会对客舱内饰、机载电子设备造成损伤，也不会对乘客及机组人员的健康产生不良影响，适配飞机客舱的消防防护需求。
QA问答：
问：该类新型洁净气体灭火器可以直接替换现有民航飞机上的哈龙1211灭火器吗？
答：该类产品的环保性能符合《国际民用航空公约》附件6的相关要求，可直接替代飞机现装配的哈龙1211灭火器，且相关产品取得了民航局CTSOA正式批准证书，满足CTSO-2C602标准的全部要求，符合适航标准，适配现有民航飞机的装配需求。